PKP Intercity podpisało z niemiecką spółką DB Fernverkehr AG dwie umowy na zakup łącznie 50 używanych wagonów osobowych. Łączna wartość transakcji wyniosła 21 979 098,26 euro. Zakup podzielono na dwa pakiety: pierwszy obejmuje 29 wagonów o wartości 10,18 mln euro, drugi – 21 wagonów wycenionych na 11,8 mln euro.
Pozyskane pojazdy pochodzą z parku taborowego Deutsche Bahn i były wcześniej wykorzystywane w dalekobieżnym ruchu pasażerskim. PKP Intercity zapowiada, że przed dopuszczeniem do eksploatacji wagony przejdą niezbędne przeglądy techniczne, które wykona spółka PKP Intercity Remtrak.
Zgodnie z zapowiedziami przewoźnika, wagony mają zadebiutować na polskich torach już w marcu, wraz z korektą rozkładu jazdy. Ich wprowadzenie ma wzmocnić ofertę przewozową, szczególnie na najbardziej obciążonych trasach dalekobieżnych.
Zakup obejmuje wagony 1. i 2. klasy, zarówno przedziałowe, jak i bezprzedziałowe. Wszystkie są wyposażone w klimatyzację, wózki przystosowane do prędkości do 200 km/h oraz certyfikaty umożliwiające ruch międzynarodowy.
Decyzja o zakupie używanego taboru spotkała się z krytyką części środowiska kolejowego. Były prezes PKP Intercity Czesław Warsewicz zwrócił uwagę, że spółka dysponuje w kraju setkami własnych wagonów oczekujących na modernizację.
Do zarzutów odniósł się wiceminister infrastruktury Piotr Malepszak. Podkreślił, że PKP Intercity systematycznie ogranicza liczbę wagonów trwale odstawionych oraz przywraca kolejne pojazdy do ruchu. Przypomniał również, że w latach 2018–2020 nawet 40 procent taboru wagonowego spółki pozostawało poza eksploatacją lub oczekiwało na naprawy.
#PKPIntercity #kolej #pociągi #transport #DeutscheBahn #inwestycje #PolskaKolej 🚄
źródło: portalkolejowy
